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欲保障两线作战战略印再购入两架“费尔康”预警机

来源:实事新闻头条 编辑:李丽 时间:2020-09-10

科技日报记者 张 强

印度媒体8月27日报道称,印度将斥资约10亿美元从以色列再购买两架“费尔康”预警机。这两架预警机以俄罗斯伊尔-76大型运输机为平台,安装以色列“费尔康”预警雷达系统,将在三到四年内交付。10年前,印度空军已经引进了3架同型的“费尔康”预警机。

科技日报记者了解到,以色列研制生产的“费尔康”预警机,是世界上第一种采用有源相控阵雷达的预警机,于1993年进行了首次试飞。与人们常见的预警机不同,“费尔康”预警机最初的样子十分怪异,有个奇怪的“大鼻子”。

“预警机是空中作战的指挥中心,对以信息为主导、以网络为支撑的信息化战争来讲,预警机是一个军队信息化建设的标志性装备,也是信息化条件下空中作战的核心装备。因此,印度军队对预警机的需求十分迫切。”军事专家文昌对科技日报记者表示,“一般来说,作战时一个作战方向需要编配3架预警机,以保证有一架在空中作战值班,一架正在飞往作战空域接替值班,一架地面待飞。印度一直推行两线作战战略,这就需要6架预警机才能满足需求。印度原本早已想采购这两架预警机,但由于涉及金额太高等原因一直悬而未决。今年终于决定采购,这与印度想进一步强化重点方向军事力量,进一步满足作战需求有直接关系。如此,再加上印度原本就有的2架国产预警机,满足多作战方向的需求就有了进一步的保证。”

“费尔康”预警机性能突出

世界上能研制并发展预警机的国家并不多,以色列应该算是其中的佼佼者。“费尔康”预警机最初采用了波音707-320B货运型飞机作为载机,和美国的E-3预警机平台基本一致。

“一般来说,预警机的好坏由两个方面决定,一是平台性能,二是任务系统性能。毫无疑问波音707飞机这个平台相当成熟,有着广泛的用途,被改装成许多不同的军用飞机,其最长留空时间可达10个小时。”文昌表示。

他介绍,“费尔康”预警机最初是以色列给智利研制的,其平台由智利提供,而以色列负责改造并安装了“费尔康”预警雷达任务系统。从性能指标看,“费尔康”预警机可以探测到400公里以外的战斗机目标,可以探测到600公里以外的大型运输机,可以同时跟踪250个目标。同时,还可以探测地面和海面上的目标,性能十分突出。

“与一般预警机机背上放有一个巨大的圆盘形雷达天线罩不同,‘费尔康’预警机的天线采用了多种布局方式,其全状态可以安装6副天线。智利版‘费尔康’的‘大鼻子’是典型的共型天线。还有两个天线对称地安装在机翼前机身两侧,每个天线整流罩里安装了一幅雷达天线。”文昌介绍,如果是全状态,“费尔康”预警机的机翼后机身两侧还应该对称安装一副雷达天线,尾部下方也要安装一幅雷达天线。但以色列给智利研制的“费尔康”预警机只安装了前面3副天线,带来的问题就是其扫描范围不够大,只有机身前方260度的范围,不是全方位扫描。而且从智利使用的情况看,其可靠性并不高。

不过总体看来,“费尔康”预警机与大名鼎鼎的美国E-3预警机属于同一档次,某些性能指标甚至超过E-3,但价格却只有E-3的三分之一左右。

多因素决定预警机档次

“费尔康”预警机的有源相控阵雷达比起E-3所采用的脉冲多普勒雷达有着很多优势。

文昌介绍,多普勒脉冲雷达有中央发射机和处理机,而有源相控阵雷达简单地讲,是把中央发射机和处理机变身为众多小型发射/接收单元,即T/R组件安装到天线上,每一个单元都能自己产生、接收电磁波。总体来说,有源相控阵雷达扫描方式从过去的机械扫描变为电子扫描,波束扫描速度快、指向灵活;天线上的发射/接收单元既可集中也可分区控制,既可形成大威力的单个波束,也可形成多个独立波束,探测距离远,多目标探测能力强;可靠性高,即使少量组件失效仍能正常工作。

文昌介绍,为了让雷达看得更远,人们将雷达从地面搬到了飞机上,研制出载机+雷达的第一代预警机。在此基础上,又增加了指挥控制和通信等功能,开发出了集载机+雷达+通信+指挥引导等功能于一体的第二代预警机。第三代预警机的功能进化为载机+多传感器+网络+战场管理,呈现出网络化、多元化、一体化、轻型化的特点。

虽然“费尔康”预警机与美国的E-3都是第二代预警机,但文昌指出,评价一款预警机的好坏,不能仅仅从雷达性能考虑。“E-3的最新升级型号Block40/45,已经大幅提升了网络中心战能力,加装了战术瞄准网络系统、网络中心协同瞄准系统、非协同式数字化敌我识别系统等。这些升级使得E-3呈现出第三代预警机的明显特点。”他说。

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