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为新能源汽车高质量发展夯筑科技创新基石

来源:实事新闻头条 编辑:李丽 时间:2021-01-26

科技日报记者 华凌

不久前,针对国内汽车产业标志性痛点“缺芯少魂”国家新能源汽车技术创新中心(简称“国创中心”)牵头携手整车企业、汽车芯片企业、汽车电子供应商、汽车软件供应商、高校科研院所、行业组织等共百余家单位,以“跨界融合、共生共赢、产业成链、生态成盟”为理念,成立中国汽车芯片产业创新战略联盟。

为新能源汽车高质量发展夯筑科技创新基石

栉风淋雨,三载砥砺,国创中心始终坚持把创新作为引领发展的第一动力,以新能源汽车产业前沿技术和关键共性技术研发与应用作为主阵地,以突破行业关键“卡脖子”技术和增强技术创新成果转化效能为主要任务,通过整合政产学研用资创资源,建设新能源汽车技术和产业创新生态,采取市场化机制提高科技成果转化质量、加快转化速度。2020年,从疫情防控到复工复产,该中心攻坚克难、全力以赴完成技术攻关任务,以创业者的精神诠释“国创精神”。

打响中国汽车芯片“破局”之战

中国汽车用芯片进口率高达95%,先进传感器、车载网络、三电系统、底盘电控、ADAS(高级驾驶辅助系统)、自动驾驶等关键系统芯片均被发达国家企业垄断,中国自主汽车芯片多用于车身电子等简单系统。当前,国内汽车芯片缺乏基础的技术研发能力、完整的汽车芯片测评标准、车规芯片流片生产线和少有汽车应用成功案例。同时,2020年,汽车产业“缺芯”事件引起了社会、行业极大关注甚至忧虑。

据了解,中国汽车芯片产业创新战略联盟将在技术探索方面,牵头申报国家和地方政府的汽车芯片领域科研项目和产业项目支持;在资源对接方面,建立产业上下游资源和信息对接平台,促进形成合作;在产品推广方面,依托成员单位测评能力和数据服务能力,开展自主车规芯片第三方测评认证、数据分析等服务,促进自主车规芯片的汽车电子产品应用,推动自主车规芯片规模商用和国产替代;在行业活动方面,定期组织半封闭和开放式学术沙龙和产业交流,开展会议研讨、展览展示、科普教育、宣传推广等;在产业孵化方面,开展汽车芯片创新赛事和基金合作,推荐、筛选、评估、扶持和孵化汽车芯片创新项目和新兴企业;在国际合作方面,积极参与国际技术合作、产业合作、标准制定、行业活动等,融入全球汽车芯片创新网络,对接导入全球优质资源;在政策研究方面,开展产业政策和战略规划研究,向政府部门献言献策,成为专业领域产业智库。

强强联合,国创生态圈相互赋能

中国新能源汽车要真正做到大而强,需要各类市场主体之间相互赋能、协同发展,突破关键核心技术,共同完善产业生态。

据介绍,国创中心聚焦新能源汽车各链条创新主体,搭建创新平台,汇聚创新资源,坚持多方协同创新理念,最大限度利用好各类创新资源。国创中心与近百位国内外行业知名专家、多所高校及科研机构、近600家国内外创业公司和创新组织形成紧密的合作关系,已初步形成国内外具有一定行业影响力的新能源汽车创新生态圈,为持续建设跨领域、跨行业的创新生态体系打下坚实基础。

首先,深入拓展汽车电子产业,加速落地智能驾驶应用场景。国家发改委、工信部等11个部委联合印发《智能汽车创新发展战略》中提出2025年实现有条件自动驾驶汽车规模化生产,并明确表示要推进车规级安全芯片、车载智能终端等产品研发与产业化。在此背景下,国创中心与紫光国微达成战略合作,围绕新能源汽车芯片标准制定与更新、车规级安全芯片研发与测试等领域协同创新,展开跨界合作,双方携手为加速落地智能驾驶应用场景,助力构建智能驾驶技术创新体系,推动智慧车联产业生态发展。

其次,中国大交通技术应用场景全方位合作。当前,借助智能化道路、智能网联、车路协同、大数据、云计算、人工智能、区块链等技术,交通运输行业正经历着智慧化、科技化变革。国创中心与交通部科研平台共同聚焦智慧物流、新能源智能汽车领域,加快推动共性前沿技术与交通运输深度融合,提高交通物流技术核心保障能力,充分运用前沿技术支撑智慧交通物流建设,推动行业相关标准体系建设。优先聚焦物流新模式相关的运载技术,构建服务全行业、全场景的智慧交通物流系统,以市场拉动、金融创投等方式,打造融合创新交通物流新生态,推进技术应用示范、联合孵化、熟化、成果转化和产业生态圈建设。

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