南沿江城际铁路跨荡茜泾连续梁顺利合龙

张刚 王慧 科技日报记者 滕继濮

4月6日凌晨，随着最后一方混凝土成功入模浇筑，标志着由中铁上海工程局承建的南沿江城际铁路七浦塘特大桥跨荡茜泾连续梁成功合拢，提前12天完成节点目标，为后续箱梁架设和无砟轨道施工创造了有利条件。

工人们在连续梁合龙段浇筑混凝土。受访方供图

南沿江城际铁路七浦塘特大桥跨荡茜泾连续梁，梁体全长221.5米，为无砟轨道双线单箱单室、变高度变截面预应力混凝土连续梁，采用菱形挂篮悬浇法施工，悬浇段共有13个节段，是南沿江城际铁路全线重点控制性工程之一。连续梁主跨跨越荡茜泾V级航道，全梁紧邻既有沪通铁路，工程施工具有线性控制精度要求高、跨度大、施工组织难，安全风险高，环保要求严等特点。

跨荡茜径连续梁成功合龙。受访方供图

航拍南沿江城际铁路跨荡茜径连续梁施工现场。受访方供图

据了解，南沿江城际铁路是国内首条由地方省政府主导投资建设的城际铁路，作为沪宁间第二条城际铁路，南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，对推动长三角一体高质量发展有着重要意义。该条铁路的开通，沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟、太仓等地将一举进入高铁时代，融入沪宁一小时高铁圈。