国内段铺轨过半！中老铁路年底开通运营

科技日报记者 赵汉斌 通讯员 何思远 高博

4月1日，随着中铁一局铺架机将500米长钢轨缓缓铺设到宁洱站，标志着中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路国内玉溪至磨憨段铺轨顺利到达云南省普洱市宁洱县，实现全线铺轨任务过半，为年底开通运营奠定了基础。

连日来，云南铁路部门抓住施工黄金期时机，加快推进中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路国内玉溪至磨憨段建设，全线铺轨取得重大进展。

中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路国内玉溪至磨憨段铺轨顺利到达云南省普洱市宁洱县，实现全线铺轨任务过半。 刘顺良 摄

中老铁路玉溪至磨憨段北起云南玉溪市，途经普洱、西双版纳，最终抵达中国与老挝边境口岸磨憨，正线全长508公里。由于玉溪至景洪为双线，景洪至磨憨为单线，正线需铺轨863公里，站线铺轨129公里。

2020年4月玉溪至磨憨段开始铺轨，由于桥梁、隧道等控制性工程建设制约，铺架施工受到一定影响。在工期紧、任务重、质量要求高等情况下，滇南铁路建设指挥部组织参建各方超前谋划，集中发力，精准破题，三次调整铺架施组，强化资源配置，增加人员、设备投入，提前组织道砟、长轨等料进场存储。

中铁一局施工人员在紧固钢轨扣件螺栓。 陈高原 摄

“我们采用两台铺轨机上下行线路同时铺轨，今年2月中旬开始增加磨憨至玉溪方向反向人工铺轨作业，昼夜施工，确保铺架有序推进。”中铁一局玉磨铁路项目部总工程师任福中说，今天铺轨抵达宁洱，把玉溪和宁洱两个铺架基地联通，畅通了钢轨和路料运输通道，为后续加快铺架创造了有利条件。

铺轨现场， 700多名铺架员工坚守岗位，日夜奋战，全力克服交叉作业干扰大、工序交替频繁、运输组织难度大等诸多困难，高效推进铺架作业。目前全线已完成正线铺轨500公里，站线铺轨70公里，日均铺轨5公里，顺利实现铺轨任务过半目标，预计6月底铺轨完成。

鸟瞰宁洱站铺轨现场。 陈高原 摄

截至3月，玉溪至磨憨段93座隧道已贯通91座，剩余两座隧道工期处于可控范围内，四、五月份陆续贯通。路基、桥梁、隧道工程分别完成99%以上。

中老铁路全长1000多公里，是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略的对接项目，建成通车后，云南省昆明市到西双版纳傣族自治州景洪市仅需3个多小时，至老挝万象有望实现直达运输、当日通达。